一、专业概况

是什么：我校的智能科学与技术专业起源于1987年设立的“计算机应用”专业（1996年更名为计算机科学与技术）。2019年获批，同年开始招生。本专业基于“信息→车辆←控制”学科交叉，以计算机学科为主轴，融合软件工程、电子信息工程、控制工程及车辆工程等多个学科专业知识点，培养能够承担智能系统（特别是智能网联汽车）开发过程中项目技术管理、系统分析、架构设计、应用与测试等工作的新工科应用型专业人才。

学什么：高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数与积分变换、大学物理、智能科学与技术导论、离散数学、程序设计、电路分析与电子技术、数据结构与算法分析、数字逻辑与数字系统、人工智能原理、信号与信息处理、计算机组成原理、操作系统、智能汽车运动控制、单片机原理及应用、深度学习、智能驾驶原理、计算机网络、数据库与Web技术、嵌入式系统、计算机视觉、电动汽车原理与设计、AI伦理学。

干什么：培养在智能科学领域，特别是汽车智能网联、自动驾驶、智能交通等领域从事分析与设计、开发与测试、运维与管理等工作的新工科应用型专业人才，在毕业5年后能够具有丰富的专业技术工作经验，解决智能系统特别是智能汽车复杂工程技术问题，主持开发一个中等以上规模的软硬件产品，进而成长为架构设计师、产品经理、项目主管等。

哪些人适合学习本专业：

本专业结合本校特色发展定位，对接行业和地方需求，依托东风汽车集团有限公司和在汉法资企业的大工程背景及工程师教育试点学院改革，按照“新工科”建设理念和工程教育专业认证标准，以汽车智能化、信息化、网联化等领域为切入点，将新一代信息技术与行业企业的发展相结合，利用校企工程实习实训基地和平台，全面实施以“项目为主线、校企导师为主导、学生为主体”的企业深度参与的工程实践教学模式，致力于培养智能科学与技术专业学科应用型工程技术人才。

本专业热烈欢迎有有理想、敢担当的同学们。智能科学与技术专业毕业学生可从事自动驾驶、网联汽车、智能交通以及智慧出行领域的企业研发岗位工作，也可在人工智能、信息通信、互联网领域以及相关高新技术企业从事研发工作。也可参加中法本硕双学位项目攻读法国工程师硕士文凭。2023届和2024届本科生就业率均在95%以上，毕业去向主要为东风等国内、武汉法资汽车企业的技术中心和研发部门、智能网联汽车初创企业、互联网企业以及IT企业等。

二、专业特点

（一）学科实力

智能网联汽车学院2019年创办智能科学与技术专业，基于“信息→车辆←控制”学科交叉，以计算机学科为主轴，融合软件工程、电子信息工程、控制工程及车辆工程等多个学科专业知识点。本专业现有全日制本科生377人，拥有专职教师21人，其中博士11人，教授5人，副教授5人；逐步形成了职称、学历结构趋于合理，学缘结构多元化的教学科研队伍。

智能科学与技术专业构建了以东风汽车集团有限公司、在汉法资企业等为主的实习实训平台，与政校企用共建一体化的“汽车工程师教育创新联盟”，实现了“产业-专业-学业-就业-创业”的五业一体培养，形成了政校企用四位一体的合作办学模式。本专业致力于培养专业功底扎实、实践动手能力突出、创新意识强、综合素质高的工程技术人才，专业代码为080907T，学制为4年，每学年学费5200元。

本专业拥有丰富的实践教学平台，包括国家级东风HUAT智能汽车产业学院、国家级工业信息安全人才培养专项行动计划高等院校实施单位、高等学校虚拟仿真教学创新实验室项目、湖北省计算机实验教学示范中心、湖北省电工电子实验教学示范中心、湖北省汽车电子与信息控制虚拟仿真实验教学中心、湖北省汽车产业信息技术实习实训基地、湖北省服务外包人才培养（训）基地等国家级、省级实验教学平台，以及湖北省大学生创业示范基地、湖北省大学生创业孵化示范基地、湖北省创新创业学院示范基地等平台。

（二）人才培养

本专业开设智能汽车和智能网联两个方向。专业紧密对接国家人工智能发展战略与汽车产业智能化转型需求，致力于培养具备扎实理论基础与卓越工程实践能力的新工科应用型人才。在人才培养过程中，我们充分发挥“国家级东风HUAT智能汽车产业学院”的平台优势，与东风汽车集团等行业领军企业深度合作，构建了政校企用“四位一体”的协同育人机制。专业拥有湖北省计算机实验教学示范中心等多个省级以上实践平台，全面实施“项目驱动、校企双导”的工程实践教学模式，确保人才培养与产业需求无缝对接。毕业生可在自动驾驶、智能网联汽车、智慧交通及相关高新技术领域从事研发、设计与管理等工作，发展前景广阔，近年就业率持续保持在95%以上。自2019年成立以来，本专业教师积极参与各类教学项目，并带领学生参加各类知名赛事，取得了优异成绩。

2025年，智能网联汽车学院申报的《无人驾驶汽车动态避障路径规划与路径跟踪控制虚拟仿真实验》课程，凭借其前沿的教学理念、先进的技术平台和显著的教学成效，成功入选国家级一流本科课程（虚拟仿真实验教学课程）。此次成功获批国家级一流本科课程，不仅是对我校课程建设成果的高度认可，更是对我校坚持产教融合、服务汽车行业发展的办学特色的充分肯定。智能网联汽车学院和智能科学与技术专业将以此为契机，持续深化教育教学改革，充分发挥一流课程的示范引领作用，为培养更多适应智能网联汽车产业发展需求的高素质创新型人才贡献力量！

2025年国家级一流本科课程---无人驾驶汽车动态避障路径规划与路径跟踪控制虚拟仿真实验

（三）国际办学

中法“3/4+3”本硕联合培养项目为湖北汽车工业学院与法国克莱蒙奥弗涅大学签署，该专业2014年开始招生，至今已实施11年，共51人赴法学习。参加我校中法3/4+3项目的学生在校学习3至4年后，若通过了法国UCA大学的选拔考试（除专业课外，法语达到B1水平），就可以进入法国UCA大学国立综合理工学院进行硕士阶段的学习，在法学习三年。在法顺利完成学业者，将获得法国UCA大学颁发的工程师硕士文凭。2025年，共有汽院3名学子喜获法国克莱蒙·奥弗涅大学中法本硕联合培养项目录取通知书。

（四）学科平台

（1）国家级东风HUAT智能汽车产业学院

自2021年12月获批国家东风HUAT智能汽车现代产业学院以来，学校积极构建高校与产业集群联动发展机制，将产业学院打造成为一个融人才培养、师资培养、科学研究、技术创新、社会服务、创新创业和文化传承等功能于一体的示范性人才培养实体，重点培养一批未来行业卓越工程师和高素质应用型、复合型、创新型人才，进而为地方本科高校建设提供可复制、可推广的新模式和新范本。

东风HUAT智能汽车产业学院揭牌仪式

（2）国家级工业信息安全人才培养专项行动计划高等院校实施单位

工业和信息化部教育与考试中心联合国家工业信息安全发展研究中心共同发起了“工业信息安全人才培养专项行动计划。首批实施单位涵盖了浙江大学、华中科技大学、湖北汽车工业学院等48所院校。自2024年获批以来，该专项行动以加快建设工业信息安全人才队伍为目标，以提升工业信息安全能力为宗旨，以培养创新型、复合型、应用型新工科人才为主线，以提升学科与专业建设内涵和学生全面发展为导向，引导优质产业资源向院校聚集，建设一批工业信息安全人才培养基地，促进产教融合、科教融汇，以人才引领和支撑产业高质量快速发展。

工业信息安全人才培养专项行动计划高等院校实施单位

（3）教育部高等学校虚拟仿真教学创新实验室项目

2025年，教育部教育与资源发展中心（中央电化教育馆）下发了《关于公布高等学校虚拟仿真教学创新实验室项目第二批项目学校及案例团队名单的通知》。我院申报的“空地群智协同虚拟仿真教学实验室”成功获批。此次获批，是我院在虚拟仿真教学领域取得的重大成果，标志着学院在推进教育数字化转型、深化实践教学改革方面迈出了坚实步伐。“空地群智协同虚拟仿真教学实验室”聚焦空地一体化、群体智能协同等关键技术，致力于构建高度仿真的教学环境，为学生提供沉浸式、交互式的实践学习体验，有效提升学生解决复杂工程问题的能力。

（五）硬件条件

（1）计算机实验教学示范中心

计算机实验教学示范中心是湖北省省级教学示范中心，面积1200多平米。中心机房采用云技术构建，共有云终端500台，各种高性能服务器11台。中心机房整洁明亮、环境舒适，周一到周日全天开放，能够为全校师生提供良好的上机学习环境。

计算机实验教学示范中心

（2）电工电子实验中心

电工电子实验中心是湖北省高等学校实验教学示范中心和湖北省高等学校重点实验教学示范中心。中心负责电工技术、电路、模拟电子技术、数字电子技术、高频电子线路等课程的实验教学工作，承担工科专业学生的电工电子实习任务，负责组织和指导学生的课外电子设计创新活动。中心面向学生开放，本着实践是根本、工程是目标、创新是关键的教学理念，不断更新优化实践教学内容、改革实践教学手段，已成为学生工程应用能力训练和创新能力培养的重要基地。

电工电子实验中心

车联网仿真研究室

（3）其他校级专业实验室

智能科学与技术专业还拥有机器智能实验室、自动驾驶虚拟仿真实验室、嵌入式与智能控制实验室、车载信息安全实验室、汽车电子电气架构实验室和FSAC大学生创新实验室等多个校级专业实验室，为相关汽车智能网联、智慧交通、汽车智能工程系统等教学、实践、科研提供充分的资源保障和支撑。

（六）特色优势

（1）专业方向特色：智能科学与技术专业结合湖北汽车工业学院特色发展定位，对接行业和地方需求，依托东风汽车集团有限公司和在汉法资企业的大工程背景及工程师教育试点学院改革，按照“新工科”建设理念和工程教育专业认证标准，以汽车智能化、信息化、网联化等领域为切入点，将新一代信息技术与行业企业的发展相结合，利用校企工程实习实训基地和平台，全面实施以“项目为主线、校企导师为主导、学生为主体”的企业深度参与的工程实践教学模式，致力于培养智能科学与技术专业学科应用型工程技术人才。

（2）课程体系特色：本专业围绕智能科学与技术专业所必需的数学、自然科学、工程基础和专业知识构建课程体系，以运用知识解决智能网联汽车相关领域的复杂工程问题为导向，开展了高等数学、大学物理等数学和自然科学基础知识课程，通过计算机网络、电路分析与电子技术、信号与信息处理等计算机、电子与控制、通信专业课程培养学生综合运用所学知识和数学模型方法，对汽车工业智能系统复杂工程问题的解决方案进行比较与综合的能力，更依托智能网联汽车学院特色，设置与汽车相关的系列课程，包括大学方程式赛车（FSAC设计）、电动汽车原理与设计、智能驾驶原理等，实现“信息→车辆←控制”学科交叉，以计算机学科为主轴，融合软件工程、电子信息工程、控制工程及车辆工程等多个学科专业知识点，形成课程体系特色。

（3）人才培养特色：在综合素质方面，培养学生具有社会主义核心价值观、追求卓越的态度、爱国敬业、艰苦奋斗精神和较强的社会责任感，较高的道德文化修养和科学研究素质及表达写作能力；具有良好的工程职业道德、创新意识、实践能力、团队协作精神和一定国际视野，以及终身学习能力。

在专业能力方面，适应汽车产业新“四化”和地方经济社会发展需求，培养具备一定自然科学和人文社科基础知识，掌握智能科学与技术基础理论，具备交叉融合人工智能、计算机、信息、通信及控制等知识去解决智能系统特别是智能汽车复杂工程问题的能力和素养，能够承担智能系统特别是智能汽车开发过程中项目管理、系统分析、架构设计、领域专家等工作的新工科应用型专门人才。

（七）实习实践特色及具体对口单位

本专业目前拥有3个国家级和省部级、20余个校外实习实训基地，主要包括：

l 东风汽车集团股份有限公司

l 汽车产业信息技术实习实训基地

l 湖北省服务外包人才配培训基地

l 东风悦享科技有限公司

l 岚图汽车科技有限公司

l 中电金信软件有限公司

l 湖北晟泰智能工程有限公司

l 湖北交投鄂西北高速运营管理有限公司

l 中国联通十堰市分公司

l 湖北十团科技网络股份有限公司

l 武汉光庭信息技术股份有限公司

l 武汉东浦信息技术有限公司

l 十堰市大数据中心

三、专业方向

【核心课程】

本专业的核心课程包括：高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数与积分变换、大学物理、智能科学与技术导论、离散数学、程序设计、电路分析与电子技术、数据结构与算法分析、数字逻辑与数字系统、人工智能原理、信号与信息处理、计算机组成原理、操作系统、智能汽车运动控制、单片机原理及应用、深度学习、智能驾驶原理、计算机网络、数据库与Web技术、嵌入式系统、计算机视觉、电动汽车原理与设计、AI伦理学。

【特色课程】

依托智能网联汽车学院特色，本专业对汽车工业智能系统复杂工程问题的解决方案进行比较与综合的能力，设置与汽车相关的特色系列课程，包括大学方程式赛车（FSAC设计）、电动汽车原理与设计、智能驾驶原理等，实现“信息→车辆←控制”学科交叉，以计算机学科为主轴，融合软件工程、电子信息工程、控制工程及车辆工程等多个学科专业知识点，形成课程体系特色。

【实践课程】

本专业的实践课程包括：智能科学与技术专业认识实习、程序设计I实训、程序设计II实训、数据结构与算法分析课程设计、数字逻辑与数字系统课程设计、智能汽车运动控制课程设计、计算机网络课程设计、单片机原理及应用课程设计、数据库与Web技术课程设计、人工智能综合实训、嵌入式系统开发实训、汽车信息化开发实训、汽车智能化开发实训和智能科学与技术专业毕业设计

【专业成长手册】

一、 专业认知与定位

智能科学与技术是一门融合计算机科学、人工智能、控制工程、信息通信及车辆工程等多学科知识的前沿交叉学科。我校本专业（智能网联汽车方向）紧密对接国家人工智能发展战略与汽车产业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）转型需求，旨在培养能够承担智能系统（特别是智能网联汽车）开发过程中项目技术管理、系统分析、架构设计、应用与测试等工作的新工科应用型专业人才。

职业发展前景：毕业生可在自动驾驶、智能网联汽车、智慧交通、人工智能、信息通信及互联网等高新技术领域，从事研发、设计、测试、运维与管理等工作。通过持续积累，可成长为架构设计师、产品经理、项目主管或领域专家。

二、 大学四年成长路线图

第一学年：夯实基础，探索方向

l 学业核心：聚焦数学（高等数学、离散数学）、物理及程序设计等基础课程，构建坚实的数理与编程基础。

l 能力拓展：积极参加“智能科学与技术导论”等专业启蒙课程及讲座，了解行业概貌。加入FSAC（大学生方程式赛车）等创新社团，初步感受工程实践氛围。

l 规划意识：开始进行自我认知，可通过MBTI、霍兰德职业兴趣测评等工具，初步探索个人兴趣与职业倾向的契合度。

第二学年：构建体系，初试锋芒

l 学业核心：深入学习数据结构与算法分析、电路与电子技术等专业核心课，构建完整的专业知识体系。

l 能力拓展：积极参与“数据结构与算法分析课程设计”等实践环节，将理论转化为初步的动手能力。关注并尝试参与校级或省级的智能汽车、算法设计等相关竞赛。

l 规划行动：利用暑期，争取进入“计算机实验教学示范中心”或“电工电子实验中心”等校内平台进行自主学习或参与教师指导的简单项目，积累初步的工程经验。

第三学年：深化专业，对接实践

l 学业核心：攻读深度学习、计算机视觉、智能汽车运动控制、嵌入式系统等方向性课程，并根据兴趣聚焦特定技术领域。

l 能力拓展：这是参与科研与竞赛的黄金期。主动联系导师，进入实验室参与科研项目；组队参加“互联网+”、“挑战杯”、智能汽车大赛等高水平赛事，锤炼复杂问题解决能力和团队协作精神。

l 规划关键：完成高质量的实习。利用学校与东风汽车集团、岚图汽车等企业共建的实习基地，争取在第三学年暑期进入企业实习，亲身体验工业研发流程，明确职业偏好，并为就业或深造积累关键履历。

第四学年：综合应用，规划未来

l 学业核心：完成“汽车智能化开发实训”等综合性实践课程及毕业设计，系统整合所学知识，完成一个中等规模的工程作品。

l 未来抉择：

l 就业：利用实习经验和项目成果，积极应聘目标企业。本专业毕业生主要去向包括东风等国内整车企业、法资汽车技术中心、智能网联汽车初创公司及互联网科技企业等，近年就业率保持在95%以上。

l 深造：备考国内研究生，或申请参加我校中法“3/4+3”本硕联合培养项目，赴法国克莱蒙奥弗涅大学攻读工程师硕士文凭，提升国际视野和学术水平。

l 创业：利用学校“湖北省大学生创业示范基地”等平台，将创新项目转化为创业实践。

三、 核心能力提升指南

l 扎实的专业技能：持续精通至少一门编程语言（如Python、C++），深入理解机器学习/深度学习框架，掌握智能汽车相关的感知、决策、控制算法基础。

l 系统的工程实践能力：主动寻求从课程设计、实验室项目到企业实习的递进式实践机会。通过“项目为主线、校企导师为主导”的模式，真实解决工程问题。

l 持续的自主学习能力：智能技术迭代迅速，需养成通过在线课程（如Coursera）、学术论文、技术社区持续跟踪学习前沿动态的习惯。

l 软技能与综合素质：注重培养沟通表达、团队协作、项目管理和创新思维能力。这些是未来担任技术管理或架构师角色的关键。

l 职业道德与视野：学习“AI伦理学”，树立正确的技术价值观。利用国际交流项目、学术会议等渠道，拓宽行业与全球视野。

四、 资源与支持平台

l 产业实践平台：国家级东风HUAT智能汽车产业学院是产教融合的核心，提供从技术攻关到实习就业的全链条支持。

l 实验教学平台：充分利用湖北省计算机实验教学示范中心、电工电子实验中心，以及机器智能、自动驾驶虚拟仿真、车载信息安全等专业实验室。

l 竞赛与创新平台：积极参与FSAC车队、各类国家级学科竞赛及“大学生创新创业训练计划”，将创意付诸实践。

l 国际化平台：关注并争取参与中法本硕联合培养项目，获得海外工程师教育经历。

五、 评估与动态调整

职业成长是一个动态过程。建议每学期或每学年进行一次自我回顾，评估学业进度、技能掌握、实践成果与初始规划的契合度。根据技术趋势变化、个人兴趣深化或实践中的新发现，灵活调整短期学习重点与长期职业目标。保持好奇心与适应性，是在智能科学与技术这一快速演进领域行稳致远的关键。

本手册基于专业培养方案与行业需求编制，旨在为你提供清晰的成长路径指引。最伟大的规划源于你每日扎实的努力与不断的探索。愿你在这充满机遇的智能时代，驭技术之长，铸创新之魂，成就卓越未来。

四、学生发展

【升学、就业情况】

本专业近三年升学就业情况
考研录取学校	姓名
湖北汽车工业学院	王鑫威
湖北汽车工业学院	曹举阳
江汉大学	佘依函
湖北汽车工业学院	王攀
湖北汽车工业学院	张磊
湖北汽车工业学院	宋安庆
武汉科技大学	陈睿
湖北汽车工业学院	郭晨毅
三峡大学	向宇阳
湖北汽车工业学院	柯成
湖北汽车工业学院	周泽睿

五、联系方式

（一）招生联络员

王老师 19721206104

（二）招生咨询QQ群

智能汽车方向咨询群：788014250

智能网联方向咨询群：1025332483